NM500耐磨板的焊接性及其應(yīng)用

　　NM500耐磨板是一種細晶粒無碳化物馬氏體和貝氏體耐磨鋼板。對其焊接接頭的性能、焊后組織的變化以及焊接工藝性進行了研究。結(jié)果表明：該鋼板具有優(yōu)良的焊接性，用500～600MPa級別的低合金鋼焊條焊接取得了較好的效果，已在產(chǎn)品上成功應(yīng)用。

　　瑞典進口耐磨板生產(chǎn)牌號有：(進口)

　　HARDOX400耐磨板、NM500耐磨板、HARDOX450耐磨板、HARDOX550耐磨板、HARDOX600耐磨鋼板

　　國產(chǎn)耐磨鋼板牌號有：NM400、NM500(新鋼 舞鋼 南鋼 漣鋼 太鋼 寶鋼 興澄)一線鋼廠SSAB Hardox悍達450材料輕型自卸車廂體測試報告

　　在尋找優(yōu)輕量化、低能耗、高壽命的自卸車廂體解決方案的過程中，“SSAB瑞鋼悍達耐磨板”與中國重汽青島重工有限公司、中國重汽柳州運力專用汽車有限公司深入合作，使用超高強度、高硬度的Hardox悍達450材料替代現(xiàn)有低強度等級材料，打造出全新高強度、輕量化的U型自卸車廂體，在廂體自重較之前設(shè)計減輕40%以上的同時，使用壽命提升2-3倍，進而大大降低了車輛的燃油消耗，減少輪胎以及液壓舉升系統(tǒng)的磨損，縮減維護成本，同時顯著提升了自卸車的使用效率，與傳統(tǒng)矩形車廂相比，具有非常明顯的綜合性價比優(yōu)勢。悍達400耐磨板 悍達450耐磨板 悍達500耐磨板 HARDOX400 HARDOX450 HARDOX500

　　HARDOX鋼板及U型設(shè)計在自卸車上的應(yīng)用

　　我國自卸車分為兩種,一種是公路用自卸車,另一種是公非路用自卸車.目前,在國內(nèi)這兩種自卸車大部分采用的是普通鋼板和傳統(tǒng)的方形設(shè)計,但是這種設(shè)計帶來的是高生產(chǎn)成本和低生產(chǎn)效率,并且與我國一直倡導(dǎo)的環(huán)保和資源節(jié)約相矛盾.為此一種新型的鋼板和新型的設(shè)計就顯得非常必要

　　Hardox 450耐磨鋼是一種低碳低合金調(diào)質(zhì)鋼,在實際應(yīng)用中通常要對其進行不同程度的加熱,以實現(xiàn)下料、彎曲成型等工序。并針對Hardox 450鋼進行了不同溫度下的熱處理試驗,通過對其強度、硬度、耐磨性等主要性能指標變化情況的分析,掌握了其變化規(guī)律,從而為選擇Hardox 450鋼的熱加工成型溫度奠定了基礎(chǔ)。

　　市政公用工程總承包一級資質(zhì)，通過了質(zhì)量、健康、安全、環(huán)保標準體系認證。擁有職業(yè)項目經(jīng)理和管理骨干2738名，建造師、造價師、監(jiān)理工程師、PMP等執(zhí)業(yè)資格人才1458名，集團公司和管道局技術(shù)、技能專家110名，高級技師和技師966名，外籍項目管理人員313名。擁有專業(yè)化的管線、儲罐、定向鉆穿越、盾構(gòu)穿越和管道檢測、維搶修施工機組，以及配套的各型施工裝備。